|
Model
|
ZJ20/1580CT
|
ZJ30/1700CT
|
ZJ30/1700DBT
|
ZJ40/2500CT
|
ZJ40/2500DBT
|
|
Drilling depth (ft)
|
6600(41/2″DP)
|
10000(41/2″DP)
|
12000(31/2″DP)
|
13000(41/2″DP)
|
13000(41/2″DP)
|
|
5900(5″DP)
|
6600(5″DP)
|
10000(41/2″DP)
|
10000(5″DP)
|
10000(5″DP)
|
|
Max hook load (lbs)
|
350000
|
400000
|
400000
|
500000
|
500000
|
|
Hook speed
(ft/s)
|
0.67~4.92
|
|
Mast height
(ft)
|
118/125
|
|
Derrick type
|
Mast type or erective sections
|
|
Height of drill floor (ft)
|
14.76
|
19.69
|
18.06
|
19.69
|
19.69~21.98
|
|
Engine model
|
CAT3412 DITA
Or C-16 ATAAC
|
2×CAT 3408C DITA
or 2×C-15 ATAAC
|
3508B+SR4B diesel generator set
|
CAT 3412 DITA
Or C-16 ATAAC
|
3508B+SR4B diesel generator set
|
|
Engine power (NO.×hp)
|
650 or 660
|
2×475
|
2×1341+805
|
2×650 or 2×660
|
2×1676+805
|
|
Transmission mode
|
Hydraulic+ Mechanical
|
Hydraulic+ Mechanical
|
VFD
|
Hydraulic+ Mechanical
|
VFD
|
|
Model of the transmission box
|
M5620AR
|
2×M5620AR
|
TZJ30
|
2×M5620AR
|
TZJ40
|
|
Traveling system
|
4×5
|
5×6
|
4×5
|
5×6
|
5×6
|
|
Model of the drawworks
|
JC20CT
|
JC30CT
|
JC30DBT
|
JC40CT
|
JC40DBT
|
|
Main brake
|
Disc
|
Disc
|
Disc
|
Disc
|
Disc
|
|
Auxiliary brake
|
WCB224
|
WCB324
|
DWS40
|
WCB236
|
DWS40
|
|
Main wireline diameter (in)
|
1 1/8
|
1 1/4
|
|
Model of the hook block
|
YG160
|
YG180
|
YG180
|
YG225
|
YG225
|
|
Swivel model
|
SL160
|
XSL225
|
XSL225
|
XSL225
|
XSL225
|
|
Model of rotary table
|
ZP175
|
ZP275
|
ZP205
|
ZP275
|
ZP275
|
|
Power for mud
pump(hp/set)
|
791
|
791/2
|
1000/2
|
1287/2
|
1287/2
|
|
Working pressure of the hydraulic system (psi)
|
2002
|
|
Working pressure of the air system (psi)
|
143
|
Plataformas de perfuração montadas em reboque
Este tipo de sondas de perfuração são projetadas e fabricadas de acordo com os padrões API Spec Q1 , 4F , 7k , 8C e RP500 , GB3826.1 , GB3836.2 GB7258 , SY6584, bem como o padrão obrigatório “3C”.
Essas sondas de perfuração têm as seguintes vantagens: estruturas de design razoáveis e alta integração, um pequeno espaço de trabalho e uma transmissão confiável.
O reboque pesado é equipado com alguns pneus para o deserto e eixos de grande envergadura para melhorar a mobilidade e o desempenho cross-country.
Uma alta eficiência de transmissão e confiabilidade de desempenho podem ser mantidas por uma montagem inteligente e uma utilização de dois motores diesel CAT 3408 e caixa de transmissão hidráulica ALLISON.
O guincho é do tipo tambor duplo, com o freio a disco hidráulico equipado como freio principal e o freio a disco com refrigeração a água (Modelo EATON WCB324) como freio auxiliar.
A torre, que é do tipo aberta pela frente e tem estrutura de duas seções com um ângulo de inclinação ou seções eretivas, pode ser levantada ou caída e telescópica.
A subestrutura possui uma estrutura integral em paralelogramo para fácil transporte e instalação, podendo ser elevada em 6 recuos em espiral.
Este tipo de equipamento de perfuração com design de adaptabilidade ao deserto também tem um bom desempenho à prova de poeira e alta / baixa temperatura.
Medidas de segurança e inspeção são fortalecidas sob a orientação do conceito de projeto “Humanismo Acima de Tudo” para atender aos requisitos de SMS.
Contact Now
